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BMW M3 – vu 649 foismoteur d'exception et performances, plaisir de conduite et comportement efficace, 4 places, commande de boîte parfaite, consommation très raisonnable, discrétion de bon aloi, finition.
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BMW M3 – vu 467 foisSi la M3 3.0 a eu la peau de la Porsche 968, la 3.2 s'attaquait carrément à la 911 de la génération 993, et plus particulièrement à l'ultime version 3.8 litres, de 300 chevaux.
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BMW M3 – vu 338 foisSi la M3 3.0 a eu la peau de la Porsche 968, la 3.2 s'attaquait carrément à la 911 de la génération 993, et plus particulièrement à l'ultime version 3.8 litres, de 300 chevaux. Sans complexe, elle en égale pratiquement les excellentes performances.
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BMW M3 – vu 324 foisPar rapport au 3 litres, de 286 chevaux, le 3.2 évolue sur de nombreux points, principalement en ce qui concerne l'adoption du double Vanos, autrement dit le calage variable en continu de l'arbre à cames de l'échappement, en plus de celui d'admission.
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BMW M3 – vu 476 foisCe moteur devient époustouflant de hargne à haut régime, tout en se montrant d'une docilité incroyable dans le bas du compte-tours.
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BMW M3 – vu 422 foisCe bijou, à la puissance spécifique supérieure à 110 ch/l, démontre son excellent rendement par une consommation sage.
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BMW M3 – vu 926 foisLa boîte gagne un sixième rapport. Cela n'a pas servi à resserrer l'étagement, mais simplement à bénéficier d'une vitesse surmultipliée, destinée à abaisser le niveau sonore sur autoroute, à vive allure. Curieux choix pour une sportive de cette trempe !
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BMW M3 – vu 430 foisHeureusement, la commande de boîte reste un modèle de rapidité et d'agrément. Il n'en va pas de même de la pédale d'embrayage, à la course longue et un peu lourde.
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BMW M3 – vu 517 foisAu printemps 1997, BMW a proposé une chère option boîte séquentielle servocommandée, sans pédale d'embrayage et avec un levier de commande en ligne – à la place de la grille en H –, sur lequel une simple impulsion permettait de monter ou descendre les rapports.
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BMW M3 – vu 355 foisÀ moins qu'on ne touche à rien, électronique et hydraulique gérant le sélecteur de boîte comme l'embrayage.
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BMW M3 – vu 590 foisContrairement à une vraie automatique dont le convertisseur lisse le passage des rapports, on note ici beaucoup d'à-coups en ville.
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BMW M3 – vu 394 foisLors du passage au 3.2 litres, le châssis a également profité de quelques améliorations.
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