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Honda Nsx – vu 270 foisC’est une Honda, mais elle a pour rivale des Porsche et des Ferrari. La Honda NSX est une véritable graine de collector, oubliée, pour l'instant, par les spéculateurs. C’est le moment d’investir intelligemment, tout en se payant un plaisir de conduite extraordinaire.
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Honda Nsx – vu 279 foisRivale directe de la Ferrari 348, la NSX s’en distingue par ses choix techniques. Carrosserie et châssis en aluminium permettent de rester sous 1400 kg (125 kg mini de plus pour une 348) malgré l’équipement complet (ABL, airbag, air conditionné, sièges à réglages électriques).
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Honda Nsx – vu 279 foisLe V6 installé au centre possède 24 soupapes commandées par système VTEC. Cette distribution variable (à l’échappement comme à l’admission) permet d’obtenir un moteur docile sous 6000 tr/min et qui grimpe allègrement au-dessus de 6500 tours, jusqu’à 8000 tr/min, dans un miaulement indescriptible.
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Honda Nsx – vu 273 foisExceptionnellement vif et agréable à tous les régimes, ce moteur fait également preuve d’une remarquable sobriété.
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Honda Nsx – vu 298 foisLa NSX est la première voiture à moteur central qui ne décroche pas brutalement à la limite d’adhérence dans les virages grâce à son empattement long (2,53 m) et des suspensions à triangles superposés (double wishbone) superbement mises au point
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Honda Nsx – vu 277 foisLe seul défaut de la NSX vient de ce qu'elle frôle la perfection, de son côté un peu aseptisé qui gomme les sensations de conduite : la passion et la raison réunies
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Honda Nsx – vu 294 foisSi la coque est rigidifiée et le freinage renforcé pour faire face au potentiel de la mécanique légèrement accrue, la ligne ne change pas. L’évolution semble trop timide pour faire face à une F355 par exemple, sauf en facilité d’utilisation au quotidien, domaine dans lequel la Honda conserve un net avantage.
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Honda Nsx – vu 273 foisLa cote de la NSX semble avoir atteint un point bas où elle se stabilise depuis quelques années déjà. De la graine de collector a priori… Pas de souci mécanique particulier, mais préférez une auto qui n’a pas fréquenté assidûment les réunions sur circuits du club NSX Europe.
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